Національне бюро з розслідування авіаційних подій з цивільними повітряними суднами продовжує технічне розслідування катастрофи літака WT10 URPAMA, що сталася 23 липня поблизу м. Коломия Івано-Франківської області.
Хід розслідування:
З метою отримання сертифікаційних документів на повітряне судно та злітно-посадковий майданчик, даних щодо кваліфікації пілота, інформації про планування використання повітряного простору та обслуговування повітряного руху, метеорологічної інформації в районі виконання польотів тощо, надіслані відповідні запити до Державіаслужби України, Державного підприємства «Украерорух», УкрГМЦ.
За попередньою інформацією, передпольотна підготовка проводилась особисто пілотом з 9:40 до 9:55 за місцевим часом на території ЗПМ «Коломия». Допомогу в передпольотній підготовці літака надавав помічник пілота з технічного обслуговування. Літак був заправлений необхідною кількістю палива. Зауважень до технічного стану літака перед виконанням
польотів не було.
За даними Українського Гідрометцентру, погодні умови в районі виконання польотів були простими, видимість становила 20 км, напрямок приземного вітру від 100º до 60º силою 1-2 м с, температура повітря 30º-32ºС, атмосферний тиск знижувався від 1013,3 ГПа до 1011,5 ГПа.
Катастрофа сталася під час виконання восьмого польоту у день події.
В рамках польового етапу розслідування групою експертів виконані наступні роботи:
- зібрана інформація щодо структури та фактичної організації роботи злітно-посадкового майданчика «Коломия», з якого 23 липня виконувалися польоти літака, що зазнав катастрофу;
- оглянуто технічні приміщення та ангар, де зберігався літак та виконувалося його технічне обслуговування;
- зібрана документація щодо технічної експлуатації літака WT10 URPAMA;
- проведено опитування особи, яка виконувала функції керівника польотів та здійснювала безпосередній радіообмін з пілотом під час польотів 23 липня та помічника пілота з технічного обслуговування та взято їх письмові пояснення;
- отримано інформацію щодо порядку метеорологічного обслуговування та технічних засобів метеоспостереження на ЗПМ «Коломия» у день події;
- проведено координацію спільних з Національною поліцією заходів щодо отримання речових доказів з камер зовнішнього спостереження, встановлених на місці зберігання та обслуговування літака;
- проведено опитування свідків;
- виконані експертизи на літаку аналогічної конструкції стосовно органів керування повітряним судном, авіоніки, обладнання кабіни.
Додаткова інформація:
Відповідно до положень Додатку 13 до Чиказької конвенції, для участі у розслідуванні призначено експерта від Бюро розслідування авіаційних подій Великої Британії.
НБРЦА планує оприлюднити попередній звіт про розслідування до 20 серпня 2021 року.
