«Такого низького тарифу уже ніде нема. Ми будемо просити з березня зрівняти автобуси і тролейбуси, тобто щоб проїзд і там, і там складав 4 грн», — директор КП «Електроавтотранс».
Про необхідність збільшення вартості проїзду розповів в інтерв'ю Галицькому кореспонденту Віталій Голутяк.
«У нас всі думають, що тролейбус — це найдешевший вид транспорту, хоча це не так. Навіть якщо електроенергія дещо дешевша, то є ще питання обслуговування підстанцій, є контактна мережа, кабельні лінії. Насправді ціна поїздки практично всюди, де я був в Європі, має приблизно дорівнювати ціні за 1 літр вартості пального. А у нас поставити 25 грн. за проїзд у міському транспорті — нереально.
Зауважу, що 80% вартості проїзду покриває місто, а не пасажир. Коли ми говоримо, що треба розвивати комунальний транспорт, то йдеться не про економіку, бо тут її нема. То так само, як будувати лікарню чи школу. Це не приносить економічного зиску, але це означає, що місто буде більш екологічним, покращиться ситуація на дорогах — тож це послуга, яку місто надає своїм жителям, в першу чергу, для покращення організації руху.
Обсяг виконаної транспортної роботи тролейбусами за місяць становить приблизно 5 млн. грн., ми ж маємо заробити умовно 20%, і 80% має заплатити місто. До прикладу, у Варшаві пропорція приблизно 33% до 67%, причому тариф там суттєво вищий. Тобто це всюди так.
Зрештою, нам тариф не настільки важливий. Це питання міста. Чим менший тариф, тим більше платить місто. А якщо у нас буде тариф 4 грн., то зростуть наші доходи і місто платитиме менше.»
