Їздити на велосипеді стає дедалі популярнішим заняттям. Це не лише зручно, екологічно, дешево, добре для здоров`я, але й модно. Такий собі «транспортний мейнстрим» не оминув і наше місто. Дедалі частіше на вулицях Івано-Франківська можна бачити людей, які не просто катаються, а використовують велосипед, як пріоритетний вид транспорту.
Зробити місто максимально зручним і безпечним для велосипедистів взялися активісти середовища «Тепле місто». Ініціатива розпочалася з візуального стилю Івано-Франківська і стала успішною. Тоді й вирішили зайнятися розвитком інших речей, які також є ознакою сучасного, європейського, прогресивного, теплого міста.
Про велосипедне майбутнє Івано-Франківська розмовляємо з координатором спільноти «Тепле ВЕЛО-місто» Віктором Загребою.
- Чому велосипеди стали одним із пріоритетних напрямків «Теплого міста»?
- Івано-Франківськ вже є велосипедним містом. Для цього тут дуже хороші передумови. Зокрема, місто є дуже компактним, лише 5 км в діаметрі. Це – дуже хороший розмір для того, щоб їздити на велосипедах. Крім цього, Івано-Франківськ майже плоский. На відміну від Чернівців, Львова та Києва. У нас немає підйомів, що дуже зручно, особливо, для їздити на велосипедах.
Вулична мережа Івано-Франківська досить безпечна. У нас майже немає великих проспектів, мостів, тунелів та інших ділянок, які є складними і небезпечними для велосипедистів. Все це дає великі шанси на те, щоб розвивати в місті велотранспорт.
- Як же зробити так, аби франківці захотіли пересісти на велосипеди?
- Найкращий спосіб зробити велосипед масовим – це зробити його максимально зручним.
До прикладу, в Голандії, люди користуються велосипедами не тому, що вони великі фанати екології чи спорту, а тому, що це найбільш зручно та швидко.
Є кілька речей, які входять у поняття зручності. Зокрема, парковки (якщо їх багато і вони якісні), велосипедні шляхи (велодоріжки, велосмуги, навігація на перехрестях і т.д). Крім цього, щоб люди їздили на велосипедах, вони повинні почуватися безпечно. Тут не мається на увазі лише аварії за участю велосипедистів, але й безпека в плані збереження велосипеда від крадіжки.
Враховувати варто і рекреаційний напрямок. Тобто не їзда, а саме катання на велосипеді. Ми прагнемо створити ідеальні умови в Івано-Франківську для використання велосипедів, як відпочинкової активності. Наприклад, поєднання всіх стежок і доріжок в парках, на озері, вздовж річок і т.д. Це все для дітей, для людей старшого віку, для туристів. Щоб було максимально зручно не лише використовувати велосипеди як транспортний засіб, але й кататися на велосипедах на вихідних, на прогулянках.
- Із збільшенням кількості велосипедів в місті потроху почали з`являтися парковки. Проте,велосипедисти стверджують, що більшість із них – незручні.
- Ми активно працюємо в цьому напрямку. Розробили брошурку: «Рекомендації з облаштування велостоянок». Там прописали «лікбез» того, які бувають велопарковки, які вимоги до них, які рекомендовані конструкції і т.д. В місті є багато велопарковок, але вони не є практичні. Через це, ними не користуються. Це – витрачені даремно кошти.
Крім цього, наші активісти розробили мапу, де вказано всі парковки, які є в Івано-Франківську. На мапі – їх місця розташування і фотографії.
Ми підрахували, що парковок – близько 50. Максимально вони можуть охопити всього лише 290 велосипедів. Насправді, це дуже мало. Зараз працюємо над тим, щоб їх на наступний рік стало, хоча б, вдвічі більше. І щоб нові були відповідного стандарту – зручні та надійні.
- А як щодо ставлення самих франківців до велосипедів і до велосипедистів?
- Однозначно ставлення мешканців міста до велосипедистів є важливим. Є ще стереотип того, що велосипед – це для дітей, для спортсменів, або для села. Але потроху така думка змінюється. Люди повинні зрозуміти, що велосипед – це дуже класний транспорт для кожної людини в незалежності від віку, статків і т.д. Ми очікуємо, що їздити на велосипеді буде модно. Велосипед буде сприйматися не як щось маргінальне, а як те, що роблять всі, що круто і правильно.
Важлива також культура їзди самих велосипедистів. Адже непоодинокі випадки, коли велосипедисти самі недбало їздять в пішохідних зонах, або по зустрічній смузі, або вночі без світла. Це не лише небезпечно для них самих, але й для інших.
Нещодавно ми проводили пілотний проект «Велопатруль». Наші активісти їздили по центральній частині міста. Зустрічаючи велосипедистів давали їм матеріали, про те, як правильно їздити на велосипедах, зокрема, в пішохідних зонах. Така ініціатива була зустріта з великою зацікавленістю. Дехто навіть просив кілька брошур з правилами для друзів чи знайомих.
- А чи є у вас дані скільки в Івано-Франківську є велосипедистів?
- Це те, що у нас стоїть в планах на найближчий час – дізнатися, зробити якісь заміри, тих, хто використовує велосипед для руху. Є спеціальна методика, як такі дані отримати.
Наступної весни ми готуємо соціологічне дослідження, статистично-репрезентативне, якісне, з усіма міжнародними стандартами. Ми з`ясуємо скільки франківців вже мають велосипеди і скільки готові мати їх, якщо будуть створені всі відповідні для цього умови.
Коли ми отримаємо такі цифри, то зможемо через кілька років провести повторне дослідженні і зрозуміти як змінилася ситуація.
- Зробити Івано-Франківськ ВЕЛО-містом самотужки, напевне, непросто. Є якась підтримка від влади?
- Ми громадська організація. У нас немає грошей. Ми не можемо, наприклад, будувати велодоріжки. Але ми можемо спонукати це робити владу. Наразі у нас є дуже тісна співпраця з міським департаментом комунального господарства. Більше того, міська влада сама ініціювала робочу групу, в яку включене й «Тепле ВЕЛО-місто». Зараз розробляється схема, програма з облаштування велосипедних шляхів Івано-Франківська на 5 років. Вже точно йдуть роботи з планування велодоріжок на вулицях Галицька та Вовчинецька.
Міський департамент комунального господарству дуже відкритий, активний. Вони також були на Велофорумі у Львові, мають відповідну літературу, вникають, вболівають і, навіть, самі їздять на велосипедах. Бажання зробити з Івано-Франківська веломісто у влади є і ми в цьому плані дуже конструктивно співпрацюємо.
- Ви згадали про велодоріжки. А як щодо Набережної? Там таки буде перша в Івано-Франківську велодоріжка?
Обіцяють зробити. Але ми хочемо, щоб та доріжка була якісна. Тому, що якщо зробити якесь посміховисько, то краще взагалі не робити ніякої. Самі розумієте, що велодоріжку можна зробити для «паперу», для звітності. А можна зробити – для людей. Наша задача, активістів, щоб обіцянки влади закінчилися справді класною безпечною велодоріжкою. Вона має відповідати певним стандартам. Ми будемо дуже уважні і наполегливі, щоб вона була справжньою, якісною і зручною.
Якщо ми зробимо в Івано-Франківську першу велодоріжку, ми відразу увійдемо в список прогресивних міст, які розвивають велорух.
- До речі, як з велорухом справи в інших містах України?
- На даний момент лідером велоруху в Україні є Львів. Там є дуже віддані цій справі люди. В мерії, навіть, є спеціальна посада – радник міського голови з питань велоінфраструктури. Це людина, яка 8 годин на день займається якраз розвитком велоруху, переймається тим, щоб велосипеди були включені у всі проекти.
Крім Львова є Київ і Вінниця. Це міста, в яких є велодоріжки, де місто розвиває і вкладає кошти у велорух.
- Чи вдасться втілити всі ваші плани в життя? Скільки на це потрібно часу?
- Насправді саме покращення умов для велосипедистів буде найкращою пропагандою і промоцією. От буде велодоріжка на Набережній і люди побачать наскільки це класно і реально – їздити на велосипеді.
Ми визначили в цифрах нашу ціль. Це 41% всіх пересувань по місту, яке буде здійснюватися на велосипеді, як транспортному засобі.
Ми впевнені, що Івано-Франківськ має потенціал стати лідером з велоруху в Центрально-Східній Європі. За 10 років місто може стати, таким собі, регіональним Амстердамом.
